Xiaomi SU7 произвел большой фурор в Китае в конце прошлой недели. Это первый автомобиль, выпущенный компанией, известной во всем мире своей бытовой электроникой. Тем не менее, люди стекались на сайт компании, чтобы разместить заказы на седан с батарейным питанием, который напрямую конкурирует с Tesla Model 3, хотя китайский электромобиль немного больше и дешевле.

Десять тысяч человек в Китае предварительно заказали SU7 в течение первых четырех минут после открытия формы заказа в прошлый четверг. Всего за 27 минут накопилось 50000 заказов, и к концу дня Xiaomi получила почти 90000 предварительных заказов на свой первый автомобиль.

Это большой интерес для совершенно нового автомобиля от компании, которая никогда раньше не производила автомобили. В результате людям, внесшим залог в размере 5000 юаней (850 долларов США) за Xiaomi SU7, придется ждать до семи месяцев, чтобы получить автомобиль, согласно сообщению агентства Reuters , которое проверило сроки поставки на сайте компании.

Поставки начнутся к концу этого месяца, но самая дорогая модель, известная как Max, которая стоит 299900 юаней (41 500 долларов США), имеет срок поставки от 27 до 30 недель, а это означает, что она, скорее всего, поступит к покупателям в следующем году.

Доставка стандартной версии SU7 начального уровня, стоимость которой начинается от 215900 юаней (29 900 долларов США), а также SU7 Pro за 245 000 юаней (33 990 долларов США), может занять от 18 до 21 недели.

Оснащенный электродвигателями, разработанными компанией Xiaomi, SU7 может быть либо заднеприводным, либо полноприводным, в зависимости от комплектации. Автомобиль основан на 800-вольтовой архитектуре, а высоковольтные батареи, обеспечивающие запас хода до 515 миль (830 километров) по процедуре CLTC, поставляются либо CATL, либо BYD.

Сам автомобиль будет производиться по контракту китайской BAIC на новом заводе в Пекине, первоначальная производственная мощность которого составит 150000 автомобилей в год и 300000 автомобилей в год на втором этапе.

Xiaomi SU7 примерно на 4000 долларов дешевле, чем Tesla Model 3 в Китае, но может похвастаться более высоким запасом хода, большим количеством экранов внутри, проекционным дисплеем и несколько более престижным интерьером с технологиями, которые интегрируются с потребительскими продуктами Xiaomi. Хотя существуют более дешевые варианты, такие как Zeekr 007, похоже, что маркетинговые усилия Xiaomi действительно окупились на, пожалуй, самом конкурентном рынке электромобилей в мире.